中国汽车数量第二城:超500万的车市区环线不堵,你知道是哪吗

/2020-10-04/
原标题:中国汽车数量第二城:超500万的车市区环线不堵,你知道是哪吗中国汽车数量第二城:超500万的车市区环线却不堵,你知道是哪吗成都是西南地区最发达的城市之一... ...

原标题:中国汽车数量第二城:超500万的车市区环线不堵,你知道是哪吗

中国汽车数量第二城:超500万的车市区环线却不堵,你知道是哪吗

成都是西南地区最发达的城市之一,在国际上的声誉也非常高。这个城市的年轻潮流,生活节奏和舒适度都非常好。成都市有1658万的人口,14335平方公里。在市区之中,来回穿梭的车流从早到晚,尤其是早晚高峰的时候,城市很多地方都会出现拥堵的情况。可是如果可以选择走绕城高速的话,那么堵车的感觉就会大大的降低,今天我们就来讲讲这个汽车数量全国第二的城市,车虽然多但却很少堵。

其实堵车的现象不仅仅出现在成都,在中国但凡是规模比较大的城市,基本上都要解决这个问题。为了能增加人们的出行效率,尤其是时间效率,政府部门都为此做了很多努力,比如修建高架桥,丰富地铁线路和精细化公路车道。但是为什么我们偏偏要说成都呢?

也许很多人都想不到,成都市的汽车保有量是519.5万,这个数字比上海的415.8万要高出100万,仅次于北京位列全国第二。汽车的超高数量,给成都市带来的道路交通压力可想而知。在上下班的高峰时段,有的地方堵车一旦开始,基本上就会叫人非常恼火了。这个时候当人们看见畅行无阻的BRT车道时,不知道内心都是什么滋味。

作为成都主城区的主要交通通道之一,二环高架每天都在担负着巨304不锈钢管大的压力。往年这里没有BRT的时候,即便是乘坐公交上班的人们,也要受制于地面其他车辆的影响而进度缓慢。但是经过了详细的规划和建设,这条BRT车道在二环路上开始运作,这一举措成功地开辟了一条不堵车很准点的地上公交专用车道,很多人都开始选择乘坐BRT进行城市内的高速穿行。

成都的快速公交体系的线路基本上都以K为开头,二环路上现在开通的就是K1K2,K1支线K2支线等等。其实在成都除了二环之外,在很多别的地方同样有正在运行和即将施工的BRT。例如凤凰山BRT、日月大道BRT等。成都市政府在进行了周密的设计和规划之后,准备利用越来越密集的地上快速公交系统,让更多的人选择公共交通出行,从而缓解道路拥堵问题。

事实上现在成都的二环高架桥还是一个很多人都知道的网红地点。将二环高架路面撑起的桥墩上,被人种上了爬山虎。夏天桥墩变成翠绿色,秋天就会慢慢变红。生硬的钢筋水泥和植物之间的完美配合,仿佛让这条公路有了生命一般。

等到疫情过去,有机会去成都游玩的话,你也可以乘坐一下那里的快速公交,在二环高架上体验一下"飞驰"的感觉。乘坐BRT绕城一圈的费用就是2元钱,可以说是非常亲民了。其实当很多人放下自己的车子,选择公共交通体系出行的时候,在环保的同时,也能体验另一种不同的城市人文风情。

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