中国市场亏损收窄的福特汽车笑不起来2019年净利下降98.72%

/2020-02-07/
原标题:中国市场亏损收窄的福特汽车笑不起来2019年净利下降98.72%作者:微温来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)从财报上来看,福特汽车的窘境还在。... ...

原标题:中国市场亏损收窄的福特汽车笑不起来 2019年净利下降98.72%

作者:微温

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

从财报上来看,福特汽车的窘境还在。

近日,福特汽车公布的2019年Q4及全年财报显示,2019年全年,福特汽车营收为1559亿美元,同比下滑3.00%;其净利润为4700万美元,同2018年37亿美元的净利润相比,降幅达到了98.72%。

此外,福特汽车第四财季总收入达到397亿美元,虽高于华尔街365亿美元的预期,但相比2018年同期的418亿美元有所下降;净亏损高达16.72亿美元,同2018年同期的亏损的1亿美元相比有1672%的上升。

对此,福特汽车表示营收与净亏损的扩大,与2019年发生的诸多外因有关。

其中北美地区是由于四季度雇员退休计划的投入造成了22亿美元的支出,与美国汽车工人联合会达成新的劳工协议,造成6亿美元的补贴费用,也正由于这些支出,福特北美汽车业务利润率下降至2.8%。

除此之外,美国的分析师认为福特汽车的业绩下降明显,除了与美国工人联合会(UAW)达成新合同的成本所致之外,同样受重新设计的Explorer以及Aviator推出时出现的问题、较高的新产品开发成本、不利的汇率所致。

当然,福特汽车的问题主要还是在销量上,其较低的销量、轿车车型的裁撤以及较高的产品发布成本被认为是造成下滑的关键因素。

欧洲市场方面福特汽车的困境同样在于销量不佳,对此情况,该公司决定在该地区主要将资源集中商用车、精选乘用车和Mustang等品牌车型。与此同时,福特宣布关闭或者出售欧洲范围内6座生产工厂,并且在该地区削减12000个工作岗位。

至于中国市场方面,福特汽车方面依旧处于销量下滑的状态,其第四季度售出汽车15.9万台,销量同比下跌7%;营收同比下降38%;息税前亏损为2.07亿美元。

(图片来源:福特中国)

值得一提的是,虽然福特汽车在中国市场依旧下滑,但由于结构性成本较此前降低,该公司本季度在中国市场上的运营亏损较2018年同期收窄了61%。

如此看来,2020年福特在中国市场可能出现进一步好转,但据业内人士分析,由于国内新冠肺炎等外界因素,很可能阻挡福特扭转不利情况的发生。

2020年第一季度,福特汽车公司预计调整后息税前利润继续下滑,相较2018年第一季度有着超过11亿美元的下降,并官方表示高企的保修费用、较低的汽车销量、较高的出行投资、福特信贷的低迷业绩都是关键原因。

可以看到的是,福特汽车面对当下窘境表现挣扎,即便在2019年已经解决了诸多不利影响,但是需要处理的问题还很多,并可能继续拖累公司的业绩。

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