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开旧车的人是高贵的!狂

来源:www.scrunjoy.cn 时间:2021-12-26

默克尔即将交出权杖,卸任德国总理,我突然想起这位“第一女性”的那辆大众高尔夫。1990年,默大妈还是36岁的默姐,刚刚从一名化学家转身步入政坛,在科尔总理的内阁中当了妇女青年部部长。叫默姐都叫大了,毕竟当时科尔亲切地称她“小姑娘”。那年,默姐买了一辆大众高尔夫。

默克尔曾经拥有的第二代大众高尔夫(背景为德国总理府)

这辆(|)名声大噪是在2012年,它突然出现在某拍卖网站上,被炒出了13万欧元的“天价”。后来证实,这是有人跟着瞎起哄的恶作剧,这辆车最终拍了一万欧元出点头。不过对于一辆车龄22年、跑了19万公里的旧车来说,这仍然是一个好价钱。高尔夫毕竟只是德国平民车,销量又特别大,有了默大妈的加持,才会有人出到这个价。

1996年,这辆高尔夫被转到默姐丈夫名下,直到卖出。看这车况,默姐夫也是惜车之人

22年,感觉这车好老好旧呀!但在德国,路上的老车实在太多,20年也算不了什么。现在德国汽车保有量在4600万辆左右,车龄20年往上的占十分之一,有400多万辆;车龄15年往上的占四分之一,有1000多万辆。

车龄30年以上的才算真正的“老车”,占2%左右,有100来万辆。

这100来万辆中,有50多万辆挂了“H车牌”。这种车牌的样式跟欧盟通用的车牌没什么区别,只不过最后一个字母是一个“H”,H代表history,历史。别看只是一个小小的H,车牌指的就是另外一个意思,车子也貌似变得深沉和有内涵了。

"H车牌"是对老车的一种奖赏

德国车龄30年以上的车,才有资格申请“H车牌”,但不是所有30年以上的车都能挂“H车牌”。30年以上、基本保持了原厂状态、保养良好——三个条件都满足,“H”才会出现在车牌末尾。

在“H车牌”激励下,德国人更爱惜他们的车子了。德国1997年推出这种车牌,目的就是为了保护德国的汽车文化,到2010年,挂“H车牌”的有近19万辆,再到2020年,这个数字10年间翻了不止一倍,超过50万了。

德国目前挂“H车牌”数量最多的是大众老甲壳虫

老车如果能挂上H车牌,还会享受一些“特权”,除了税费少外,还能不受当下排放限行政策的约束,自由出入某些城市中心划定的“环保区”。

说到这里,很多人心里已经开始泛酸,咱们的老车在各种围剿之下所剩无几,寥寥幸存者龟缩在仓库里难得见一次天日。这几年环境比较宽松了,但大家对车的态度也变了,觉得这就是一个开几年就要换掉的交通工具,谁要是特别爱惜车反倒遭人嘲讽,什么当爹伺候之类的话都能说出来。

很多德国人痴迷于老车,往大了说叫热爱汽车文化,往文艺一点说,是对过往时光的眷恋。一辆老车,也许是从父辈接手的,也许是自己上班攒钱买的第一辆车,也许是从二手车市场淘来的一辆儿时的梦想之车,开着开着,彼此心意相投,也就相濡以沫难舍难分了。

当然还有一帮收藏经典车的玩家,弄辆“巴洛克天使宝马501”或“女神雪铁龙DS”放在车库里,找个风和日丽的天气,开出去到乡下公路上溜溜,心情也很美丽。

开着1950年代的“巴洛克天使”出去溜弯,是不是很带劲?

德国的车老吗?在欧洲国家,德国的汽车还算偏年轻的。到2020年,欧洲各国汽车的平均车龄是10.7年,而德国的是9.6年,法国、意大利、瑞典、荷兰等等国家平均车龄都比德国高。

美国的车更老,2020年平均车龄达到了12.1年,路上跑的那些车,16年以上的占了四分之一。

老车多,并没有什么值得自豪的,在非洲、南美一些经济欠发达国家,车子更老旧,很多老掉牙的车还在凑合着用。就算在欧美发达国家,很多人开老车确实也是因为穷,换不起新车,而在罗马尼亚、爱沙尼亚、立陶宛等东欧国家,平均车龄在16年以上,这明显就是因为缺钱。

值得羡慕的是那些真心喜欢老车的人,不管他们有钱没钱,是什么职业,属于哪个阶层。

他们是懂得欣赏设计之美、机械之美的人,因为理解了其中的妙处,在和车子的相处之中,随时都能享受旁人无法感知和体会的乐趣。虽然开的是旧车,但车子总是光鲜漂亮,车况好到让人嫉妒,尤其是老车历经岁月后的那种范儿、那种味道,实在迷人。

就问你们帅不帅?

他们爱惜车子,物尽其用,让一部车子的价值充分地发挥,而不是随随便便糟蹋、浪费东西。不是有钱没钱,而是懂得恒念物力维艰。

汽车是大件耐用消费品,一辆车只要维护保养得当,轻轻松松用20年。过早淘汰纯属败家,这还不光是浪费钱的事儿,对环境也很不友好。最愚蠢的就是以排放名义淘汰旧车,据沃尔沃的数据,造一辆(|),从金属开采到原材料制造再到整车的生产,全过程排放的二氧化碳是16.1吨——买辆新车,跑到报废也不见得能少排放这16.1吨。

最佩服的,就是这帮人的“独立之精神,自由之思想”。在《单向度的人》一书中,社会学家马尔库塞提醒人们,现代社会中人们很难区分“真实的需求”和“虚假的需求”。比如说买车开个三五年就换新车的需求,是你的真实需求吗?不见得吧,那明明是汽车公司老板们的真实需求。开旧车并自得其乐的人,不盲从,不随波逐流,不为完成汽车公司的业绩买新车,不为别人的看法买新车,更不为充门面而买新车。

尼采说:“成为你自己。你现在所做、所想、所追求的一切,都不是你自己”。在“单向度社会”中,保持独立之精神愈发困难,你以为自己很有想法,但你的观点不过是刷手机刷出来的,东看一眼西听一句,零星记住几个金句就当思想结晶。就说买车这事儿,你觉得是靠自己的头脑去决定,但你头脑里关于汽车的信息都是金主爸爸们指挥着各路大V、网红、水军灌输给你的,你选什么车,不过www.shenfuke.cn是看谁家的灌输更成功。

碎片化信息很容易让人的思想也变得支离破碎

老傅现在很少逛汽车论坛了,要去也是去雅力士论坛里呆会儿。这种早已停产多年的老车论坛,水军车黑都不会光顾,车主也所剩不多,但时不时还是会有人发个贴,说说自己给老鸭子换的新避震或者淘到了一个JDM的小玩意儿。这种论坛简单而真诚,正如歌中唱道:那里湖面总是澄清,那里空气充满宁静,雪白明月照在大地,藏着你不愿提起的回忆——不,回忆总是愿意提起,只是并没有多少人愿意听。文/傅雪峰

话不多说,看老傅2010年雅力士的发动机舱

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